韩国土部航空政策室室长朱锺浣表示，音客务安机场距离跑道末端约251米处设有方位角设施，行特丽水机场和清州机场的别检方位角设施也采用混泥土突出结构。方位角设施是韩媒韩国号波协助飞机进入跑道的定位天线设施。朱锺浣指出，将对机进方位角设施必须遵循设置规定，失事正在调查材质和材料是同型否有限制，以及与事故的音客关联性。
报道称，行特当天，别检国土部计划将前一天回收的韩媒韩国号波机上两个“黑匣子”送往金浦机场试验分析中心，确认是否可以进行分析。据悉，美国国家运输安全委员会参与事故调查，正同飞机制造商波音和发动机制造商CFM国际进行磋商。
此外，国土部还将对境内所有失事客机同型号的波音737-800客机进行特别检查，该机型多用于国内低成本航空公司。其中，济州航空最多，为39架。其次是德威航空、真航空、易斯达航空、仁川航空和大韩航空等。
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